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蓄电池无轨平车

来源:http://expectopatronum-rpg.com/product561318.html 发布时间:2020/5/20 16:21:29 返回列表

蓄电池无轨平车

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  蓄电池无轨平车被用于跨多个车间的运输,与轨道平板车相比,蓄电池无轨平车脱离对于轨道的依赖,实现了移动操作的灵活性和自由性,在工厂现场和车间运输材料更加方便,节省时间并降低成本。

  

  1.蓄电池(chi)无(wu)轨平车出(chu)现(xian)较为严重的(de)负荷(he)故障现(xian)象

  

  故(gu)障(zhang)细则是:该蓄电(dian)池无轨平车(che)托盘下方承(cheng)(cheng)重(zhong)轴承(cheng)(cheng)密封效(xiao)果不良,造成杂质混入内(nei)部(bu),导(dao)致轴承(cheng)(cheng)内(nei)外圈(quan)配合(he)精度降低、旋转(zhuan)困(kun)难,加之(zhi)其运行温度过(guo)高,轴承(cheng)(cheng)内(nei)部(bu)润滑油(you)(you)脂失效(xiao)、添加润滑油(you)(you)工作不便,常处干(gan)磨状态,加剧(ju)轴承(cheng)(cheng)内(nei)部(bu)磨损,力图(tu)解决此(ci)类故(gu)障(zhang),对其进行拆卸修复,返装配后使用(yong)性(xing)能没有明显回升,上述故(gu)障(zhang)有所加剧(ju)并且(qie)旋转(zhuan)时伴有异响。

  

  2.立(li)式旋转减(jian)速(su)装(zhuang)置拆装(zhuang)不便,镗孔严(yan)重(zhong)磨损,降低(di)了满(man)负(fu)(fu)荷(he)(he)功(gong)(gong)率(lv)(lv),出现带(dai)不动允许承载负(fu)(fu)荷(he)(he)情况,分(fen)析齿轮(lun)(lun)组装(zhuang)时(shi)的(de)(de)(de)偏(pian)差(cha),例如齿轮(lun)(lun)轴的(de)(de)(de)对准,小的(de)(de)(de)偏(pian)差(cha)会导(dao)致(zhi)齿轮(lun)(lun)之(zhi)间的(de)(de)(de)啮(nie)合(he)不稳(wen)定,连续振动,加速(su)磨损和齿轮(lun)(lun)故障(zhang),但是J9九游会AG 使用高速(su)齿轮(lun)(lun)和轴一体(ti)的(de)(de)(de)结构,从而导(dao)致(zhi)减(jian)速(su)器的(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)损耗过大(da),导(dao)致(zhi)温度升高,限制系(xi)统的(de)(de)(de)正常运(yun)行会对减(jian)速(su)器系(xi)统产生重(zhong)大(da)影(ying)响,从而导(dao)致(zhi)满(man)载功(gong)(gong)率(lv)(lv)降低(di)。

  

  3.维修过(guo)程中:拆卸困难(nan),蓄电池无轨平(ping)车车体多出(chu)出(chu)现局部(bu)变形,托板平(ping)面损坏,吊装难(nan)度(du)过(guo)大(da),下部(bu)固定螺栓拆卸空间狭窄等现象;数量(liang)太(tai)大(da),部(bu)分卡现象严重,很难(nan)拆卸托盘轴承(cheng)的外(wai)齿圈,需(xu)要电焊机进(jin)行(xing)电焊切(qie)割(ge),切(qie)割(ge)后失(shi)去(qu)了原始尺寸和重新组装的条件。


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